2021年6月汽车销量同比2019年下降11%

来源：中国汽车工业信息网  2021年7月12日

从市场情况来看
，本月汽车产销同比下降，商用车降幅大于乘用车
，但新能源汽车与出口依然表现强劲，销量双双刷新历史记录。

一、6月汽车销量201.5万辆
，同比下降12.4%

6月，汽车产销分别完成194.3万辆和201.5万辆
，环比分别下降4.8%和5.3%
，同比分别下降16.5%和12.4%。与2019年同期相比，产量同比增长2.4%，销量同比下降2.2%
，产量增幅比5月回落7.9个百分点
，销量增速较5月已由正转负。

1-6月，汽车产销分别完成1256.9万辆和 1289.1 万 辆 
， 同比分别增长 24.2% 和25.6%，增幅比1-5月继续回落12.2和11个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别增长3.4%和4.4%，增幅比1-5月回落0.2和1.4个百分点。

从6月，新能源汽车产销分别完成24.8万辆和25.6万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍
，其中纯电动汽车产销分别完成20.4万辆和21.1万辆，同比均增长1.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成4.3万辆和4.4万辆
，同比分别增长86.5%和1.1倍；燃料电池汽车产销分别完成444辆和272辆，同比分别增长4.3倍和2.3倍。本月新能源产量刷新当月历史记录
，新能源销量则刷新历史记录

，再创新高。从细分车型来看，纯电动销量
、插电式混合动力产销均刷新历史记录。

二、本月商用车降幅大于乘用车，乘用车在芯片短缺
、原材料价格上涨等不利因素影响下
，销量依然超过1000万辆。

表1 6月分领域销量及同比情况

三
、6月份分品牌类型指数均环比上升

从分品牌类型情况看
，6月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数环比上升
。

7月暑假
，在校学生及家庭出游增加
，经销商客流及成交量受到影响。此外，芯片短缺持续
，对终端市场产生一定影响，供给结构矛盾和市场需求不足，导致销量进一步下降，经销商保价力度持续加强，预计7月销量环比6月，下降5%左右

。

如果下半年芯片短缺问题缓解
，厂家加快生产节奏，批发量目标提升，预计经销商下半年库存水平将明显上升。

四
、集团销量与份额变化

1-6月
，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1114.3万辆，同比增长23.5%
，占汽车销售总量的86.4%
，低于上年同期1.5个百分点。

表3 企业集团累计销量TOP10

五
、乘用车市场：累计销量同比增长

6月
，乘用车产销分别完成155.5万辆和156.9万辆
，环比分别下降3.8%和4.7%，同比分别下降13.7%和11.1%
，分车型来看
，4类车型产销中除SUV销量同比下降9.3%，其余车型的产销（含SUV生产）同比均呈现两位数下降。与2019年相比，乘用车产销同比下降3%和9.4%，产销增速较5月均由正转负。

1-6 月 , 乘 用 车 产 销 分 别 完 成 984.0 万辆和1000.7万辆，同比分别增长26.8%和27.0%，增幅比1-5月继续回落12.3和11.1个百分点。与2019年同期相比
，产销同比分别下降1.6%和1.4%
，其中产量降幅比1-5月扩大0.2个百分点，销量增速由正转负。

六、商用车市场

：6月同比继续下降

6月，商用车产销分别完成38.8万辆和44.6万辆，环比分别下降8.3%和7.4%；同比分别下降26.3%和16.8%
。分车型情况看，货车产销同比大幅下降，客车产销同比大幅增长。与2019年同期相比
，商用车产销同比增长31.2%和35.8%
，其中产量增幅比5月扩大12.5个百分点
，销量增幅比5月回落1.3个百分点
。

1-6月，商用车产销分别完成273.0万辆和288.4万辆，同比分别增长15.7%和20.9%
，增幅比1-5月分别回落12.1和11个百分点。与2019年同期相比，商用车产销同比增长26.7%和31.3%
，产销增幅比1-5月分别均扩大0.7个百分点
。

2021年6月国内载货车市场

2021年6月，货车产销分别完成33.7万辆和39.4万辆
，同比分别下降30.8%和20.2%

。

2021年6月国内客车市场

2021年6月，客车产销分别完成5.1万辆和5.3万辆
，同比分别增长29.1%和23.5%。